Los rodamientos del interior de una rueda trasera de BMX permiten que el buje (el centro de la rueda) gire suavemente sobre el eje. Los rodamientos son pequeñas bolas metálicas o cerámicas que se encuentran engrasadas en el interior del buje. Con el tiempo, estos rodamientos pueden desgastarse, especialmente en las bicicletas BMX, que suelen utilizarse para realizar saltos y otras maniobras que pueden ejercer una presión adicional sobre las ruedas. Los rodamientos desgastados a veces hacen un ruido de traqueteo o chirrido cuando la rueda gira.
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Desmontaje
Retire el piñón trasero de la rueda (la rueda debe ser retirada de la bicicleta). Para desmontar el piñón, introduzca una herramienta de desmontaje de rueda libre del tamaño adecuado en el centro del piñón. Sujetando el piñón en su lugar con la parte de la cadena de un látigo de cadena, utilice una llave ajustable para girar la herramienta de extracción en sentido contrario a las agujas del reloj. Esto liberará el piñón.
Coloque la rueda sobre una toalla o un trapo de color claro para recoger las piezas pequeñas que puedan caerse durante los siguientes procedimientos.
Coloque una llave de cono de 15 mm en el cono del eje izquierdo, o lado no motriz, de la rueda y gire la tuerca de seguridad correspondiente en sentido contrario a las agujas del reloj con una llave de tamaño adecuado. La contratuerca se encuentra casi al final del eje. El cono está situado justo al lado.
Desenrosque la contratuerca y el cono sueltos, y deslice el eje fuera del otro extremo de la rueda.
Retire los rodamientos (que quedarán expuestos al retirar el eje) de ambos lados de la rueda. Asegúrese de contar el número de bolas de rodamiento que retira de cada lado. El mismo número debe ser sustituido.
Limpie el eje de grasa vieja y suciedad. Un viejo trapo de taller servirá.
Sustitución de la
Aplique una capa de grasa en el interior de cada anillo del rodamiento. Se trata de la “repisa” situada en el interior del buje sobre la que descansan los rodamientos.
Introduzca los rodamientos en cada pista de rodadura. Los nuevos rodamientos deben ser del mismo tamaño (y número) que los antiguos.
Cubra los nuevos rodamientos con una segunda capa de grasa. Aplique más grasa al eje, cubriéndolo generosamente.
Deslice el eje por el lado derecho (lado de accionamiento) de la rueda. Hágalo con cuidado para no perturbar los rodamientos.
Enrosque el cono y la tuerca de seguridad del lado izquierdo (en ese orden) en el extremo del eje. Utilice sólo los dedos para esta operación.
Coloque la llave de cono en el cono y su otra llave en la tuerca de seguridad. Gire la contratuerca en el sentido de las agujas del reloj contra el cono para apretarla.
Comprueba el ajuste. La rueda debe girar libremente sin atascarse. Si la rueda se atasca, afloje la contratuerca. Si hay juego lateral en el cubo, siga apretando la contratuerca.
Reemplace su piñón en la rueda libre. Apriete el piñón en su lugar introduciendo primero la herramienta de extracción de la rueda libre una vez más en el centro del piñón y, a continuación, girando la herramienta de la rueda libre en el sentido de las agujas del reloj con la llave ajustable.
